4萬立方米LPG/液氨運(yùn)輸船
當(dāng)天上午，中集太平洋海工為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG / 液氨運(yùn)輸船系列項(xiàng)目中的第四艘船(船體編號(hào)：S1086)舉行開工鋼板切割儀式。
據(jù)了解，該系列船的建造工作正穩(wěn)步推進(jìn)，前三艘已于去年陸續(xù)開工建造，目前首制船已完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)。此次開工的S1086.作為該系列的第四艘船，充分汲取了前三艘船在建造過程中積累的經(jīng)驗(yàn)，延續(xù)了此前成熟的設(shè)計(jì)方案，是新一代MGC運(yùn)輸船。
該船所搭載的MAN公司綠色環(huán)保雙燃料主機(jī)性能卓越，一方面，為船舶賦予高達(dá)16節(jié)的設(shè)計(jì)航速，保障高效運(yùn)輸;另一方面，憑借高壓LPG雙燃料驅(qū)動(dòng)模式，在運(yùn)營(yíng)全程可大幅削減污染物與溫室氣體排放量，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)國(guó)際海事組織嚴(yán)苛環(huán)保要求。于貨物裝載布局而言，船身配備三個(gè)IMO Type A型貨艙，此設(shè)計(jì)精妙之處在于既實(shí)現(xiàn)艙容利用效率最大化，又有力助推整體經(jīng)濟(jì)性提升。更為關(guān)鍵的是，貨艙具備多元適配性，可靈活承載LPG、液氨、氯乙烯單體(VCM)等多種液化氣體貨物，全方位滿足復(fù)雜多變的市場(chǎng)運(yùn)輸訴求，極大增強(qiáng)船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與適應(yīng)性。
SPP40石油平臺(tái)供應(yīng)船
同日，中集太平洋海工第三、四艘SPP40 石油平臺(tái)供應(yīng)船(船體編號(hào)：S1097、S1098)舉行開工儀式。
據(jù)了解，此前該系列多功能石油平臺(tái)供應(yīng)船的前兩艘均已完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)建造積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。此次開工的兩艘船均配備了2臺(tái)管隧式艏側(cè)推及2臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳，協(xié)同油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，既賦予船舶超凡操作靈活性，又助力燃料消耗與排放水平實(shí)現(xiàn)雙降。
從技術(shù)集成維度審視，這兩艘船集多項(xiàng)前沿科技與實(shí)用功能于一身，包括無人機(jī)艙、7天零排放、二次動(dòng)力定位系統(tǒng)、一級(jí)對(duì)外消防滅火作業(yè)、海面污油消除作業(yè)能力，振動(dòng)噪音舒適度等級(jí)3級(jí)等入級(jí)符號(hào)。此外，其甲板載貨面積達(dá)800 平方米，能夠精準(zhǔn)適配甲醇、淡水、燃油、水泥、泥漿、鉆井水及甲板貨物等多品類物資運(yùn)輸需求，高效拓展船舶多功能運(yùn)營(yíng)邊界，運(yùn)營(yíng)效率得以顯著躍升。
(來源：龍de船人)