近日，汽車涂料龍頭企業(yè)金力泰的一紙停牌公告，如同一記重錘，敲醒了涂料行業(yè)的從業(yè)者——因2024年年度報(bào)告及2025年第一季度報(bào)告無法按期披露，公司股票被迫停牌。若兩個(gè)月內(nèi)仍無法公布年報(bào)，將被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示;再逾期，或?qū)⒚媾R終止上市的命運(yùn)。
這并非個(gè)例，2024年涂料行業(yè)財(cái)報(bào)季，眾多企業(yè)交出的“成績(jī)單”令人觸目驚心：飛鹿股份凈利潤暴跌776.26%；凱倫股份凈利潤下滑幅度高達(dá)2479.49%；渝三峽營業(yè)收入下滑29.94%；行業(yè)龍頭東方雨虹也未能幸免，凈利潤更是銳減95.24%。
價(jià)格下跌30%！為自保，涂料行業(yè)在“價(jià)格戰(zhàn)”中良心失守
業(yè)績(jī)下滑與產(chǎn)業(yè)鏈陷入“競(jìng)低”迷局有關(guān)。所謂“競(jìng)低”，即從價(jià)格方面去比較，誰更低就就能迅速占據(jù)市場(chǎng)份額。據(jù)公開數(shù)據(jù)，去年藝術(shù)涂料、仿石涂料價(jià)格下降約30%，木用涂料價(jià)格下降約10%，粉末涂料價(jià)格下滑約10%。這種價(jià)格下跌的趨勢(shì)也透露出涂料企業(yè)經(jīng)營的艱難。為了保住利潤，“聰明”的涂料企業(yè)選擇用造假的行為來降低成本。從一開始的少添加、好壞摻半，到后面的“偷梁換柱”，用違規(guī)的方式產(chǎn)出低劣的產(chǎn)品。
例如在鋅粉市場(chǎng)出現(xiàn)的“無鋅”產(chǎn)品，使得所謂的環(huán)氧富鋅漆變成了普通環(huán)氧漆，產(chǎn)品質(zhì)量與防腐性能大打折扣。涂料常用填料的硫酸鋇，也難以逃脫被摻假的命運(yùn)。部分供應(yīng)商為牟利，在硫酸鋇中摻入碳酸鈣或滑石粉，雖然降低了成本，卻使涂料的耐酸堿性大幅下降。
更可怕的是，對(duì)于上游企業(yè)的無底線造假，涂料企業(yè)并不是全然不知，反而持睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，質(zhì)量底線不斷失守。這種放任，也推動(dòng)原材料造假呈現(xiàn)出規(guī)模化、隱蔽化現(xiàn)象。當(dāng)劣質(zhì)原材料以低價(jià)大量流入市場(chǎng)，堅(jiān)持使用正品原料的企業(yè)反而因成本劣勢(shì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，形成“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)。整個(gè)涂料行業(yè)將面臨原材料質(zhì)量體系崩塌的風(fēng)險(xiǎn)。
從藝術(shù)涂料廠商將無機(jī)砂漿替換為有機(jī)物，天然彩砂替換為人工合成材料，削弱產(chǎn)品環(huán)保特性，到防火涂料廠商減少聚磷酸銨、三聚氰胺等阻燃劑用量，用普通填料替代，使防火涂料耐燃時(shí)間遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。從新舊粉末涂料混賣，到水漆廠生產(chǎn)偽水漆，再到真石漆廠商將20道標(biāo)準(zhǔn)工序縮至4-5道，省去防水層、抗堿底漆等關(guān)鍵步驟，以及部分涂料企業(yè)回收正品包裝桶，灌裝勾兌后的劣質(zhì)產(chǎn)品，并無視風(fēng)險(xiǎn)并通過網(wǎng)絡(luò)大肆售賣……大家的心照不宣，一步步將整個(gè)行業(yè)推向水深火熱的深淵。 低價(jià)中標(biāo)成頑疾!下游只看價(jià)格放寬質(zhì)量，究竟坑了誰? 為何涂料企業(yè)明知道偷工減料的風(fēng)險(xiǎn)，還是選擇頂風(fēng)作案?這與目前市場(chǎng)的大環(huán)境有關(guān)，尤為明顯的就是下游的房地產(chǎn)行業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域。下游采購環(huán)節(jié)主打的就是低價(jià)中標(biāo)，這也揭開了涂料企業(yè)的潛規(guī)則——“先低價(jià)中標(biāo)、后偷工減料”。這自然與當(dāng)前冷淡的大環(huán)境和下游企業(yè)的發(fā)展模式有關(guān)。 房地產(chǎn)行業(yè)深度調(diào)整，采購方化身“價(jià)格殺手”。某頭部房企2024年建筑涂料集采招標(biāo)中，將投標(biāo)限價(jià)大幅壓低，這也就給中標(biāo)企業(yè)造成了較大的壓力。為維持利潤，涂料廠只能壓縮成本，將乳液含量減半，鈦白粉用量減少兩成，這也難怪很多住房的墻面漆耐擦洗次數(shù)不合格，耐候耐黃變性不盡如人意。 工程項(xiàng)目同樣深陷低價(jià)漩渦。不僅在高鐵、基建項(xiàng)目屢屢曝出圍標(biāo)、串標(biāo)行為，買通其他同行讓其用高價(jià)退出，還要面臨前期墊資等風(fēng)險(xiǎn)。有些中小企業(yè)為了能夠進(jìn)入供應(yīng)商庫還要上下打點(diǎn)，返利給經(jīng)辦人，才能換來一個(gè)并不確定的渺茫機(jī)會(huì)。施工方的分期付款方式，更是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到了涂料和涂裝供應(yīng)商群體。 以汽車為代表的工業(yè)領(lǐng)域更有自己的一套“玩法”，要么就是長達(dá)300天的賬期，要么就是利用車企自由的金融平臺(tái)轉(zhuǎn)為票據(jù)結(jié)算，幾年都不一定能夠收回貨款，著急用錢還要付5個(gè)點(diǎn)的財(cái)務(wù)費(fèi)用來貼現(xiàn)，讓涂料企業(yè)的資金鏈雪上加霜。飛鹿股份現(xiàn)金流下滑62.05%，凱倫股份下滑172.97%，渝三峽更是暴跌620.18%。擊鼓傳花之下，涂料企業(yè)也只能無限壓縮成本，而驗(yàn)收后的工程是否能夠扛得住風(fēng)吹雨淋、戶外嚴(yán)苛環(huán)境，恐怕只有事故發(fā)生后才有人去深究。 低價(jià)中標(biāo)不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量，更摧毀了行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。而令人觸目驚心的是，下游企業(yè)并非不知道，而是故意忽視質(zhì)量，或有意“放水”，寬抓質(zhì)量，嚴(yán)抓價(jià)格，導(dǎo)致行業(yè)秩序混亂。 突破紅線代價(jià)沉重，低價(jià)低質(zhì)的惡性循環(huán)開啟 如今，整個(gè)涂料產(chǎn)業(yè)都在喊著生存艱難，即便已經(jīng)沒有了交通封控，也極少遇到停工停業(yè)的不可抗力，但這幾年的情況卻沒有好起來，根源就在于惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來的“競(jìng)低”模式。它猶如一場(chǎng)“自殺式”的行業(yè)內(nèi)耗，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈自下而上傳遞出 “低價(jià)至上” 的畸形信號(hào)。價(jià)格高，即便是產(chǎn)品好，也有一半的可能性被拒之門外;而價(jià)格低的產(chǎn)品，就算質(zhì)量一般，各方面有些小毛病，竟也能被原諒和接受。這種畸形的采購模式自然也就催生了不正常的運(yùn)營模式，并造成了惡性循環(huán)。 房地產(chǎn)與基建領(lǐng)域采購方過度追求低價(jià)，使得涂料企業(yè)在中標(biāo)后不得不通過偷工減料維持利潤，導(dǎo)致工程質(zhì)量隱患叢生。而低價(jià)中標(biāo)帶來的微薄利潤，疊加房地產(chǎn)爆雷、超長賬期等資金壓力，直接沖擊企業(yè)資金鏈。企業(yè)為了生存，只能進(jìn)一步壓縮研發(fā)投入，放棄技術(shù)升級(jí)，陷入“低價(jià)—低質(zhì)—低創(chuàng)新”的惡性循環(huán)。 某涂料企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言，為滿足低價(jià)要求，企業(yè)不得不將研發(fā)投入從營收的5%降至2%，原本計(jì)劃推出的新品涂料被迫擱置，優(yōu)先處理降本事宜。這種短視行為不僅阻礙了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，更讓我國涂料企業(yè)在國際競(jìng)爭(zhēng)中失去優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額逐漸被外資品牌蠶食。 當(dāng)一家家老牌涂料企業(yè)因成本壓力破產(chǎn)清算，當(dāng)一起起假冒涂料案揭開產(chǎn)業(yè)鏈造假真相，涂料行業(yè)已站在質(zhì)量安全與產(chǎn)業(yè)倫理的懸崖邊緣。若任由低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、以次充好、技術(shù)空心化等問題持續(xù)發(fā)酵，不僅會(huì)重蹈光伏、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的覆轍，更可能引發(fā)系統(tǒng)性質(zhì)量危機(jī)。從建筑墻面脫落到化工儲(chǔ)罐泄漏，從橋梁防腐失效到風(fēng)電葉片損壞，每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量失守都可能成為壓垮行業(yè)的最后一根稻草。
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為了推動(dòng)汽車整車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，2025年9月21-22日，涂料采購網(wǎng)邀請(qǐng)汽車整車及零部件頭部企業(yè)在浙江杭州水博園酒店共同開啟“2025 年全國汽車整車及零部件全產(chǎn)業(yè)交流大會(huì)”，與汽車及零部件頭部企業(yè)、行業(yè)專家、學(xué)者以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)鏈的未來發(fā)展趨勢(shì)和噴涂行業(yè)的創(chuàng)新路徑。 本屆大會(huì)將聚焦于新材料、新技術(shù)、新工藝在汽車噴涂領(lǐng)域的應(yīng)用，以及如何通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)來提升噴涂行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。通過此次交流大會(huì)，我們期待能夠匯聚各方智慧，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈尤其是噴涂行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
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